lunes, noviembre 29, 2010

XI Convención Numismática de Caracas


Tuvimos el gusto de ser miembros de la XI Convención Numismática de Caracas correspondiéndonos la mesa # 12, en la cual disfrutamos del evento y pusimos a la orden parte de nuestro inventario de piezas Venezolanas y Mundiales de Simón Bolívar en alto grado.

El evento fue organizado por Subastas Numisur y se realizó el dia Domingo 21 de noviembre en el Salón Reverón del Hotel Marriot, ubicado en el Rosal, Caracas. Solo podemos decir que sorprende la aceptacion creciente de las monedas certificadas.


Nos presentamos como CAPITAL1, Erwin Palis y fui acompañado por Jhennyfer Retamozo como asistente.




martes, octubre 05, 2010

Fichas de Transporte de la Gobernación del Estado Sucre de 1988

Borrador en elaboracion:

Fichas de transporte de la Gobernación del Estado Sucre de 1988 convertidas en moneda de circulacion restringida durante la escases de moneda de niquel.



Fue en 1988 cuando por el cierre de la mina de niquel mas grande del mundo, ubicada en Rusia, hubo un aumento significativo del precio de dicho metal. Por tanto en Venezuela, en un contexto de inflacion, el valor en metal de un fuerte de 5 Bs superó los 8 Bs causando la desaparicion del circulante. En el Estado Sucre, la moneda desapareció mas rapido que en otras regiones debido a varios factores, uno de ellos a que algunas empresas, como por ejemplo Cantv, trasladaban la moneda circulante recogida en los telefonos publicos, bancos y comercios a sus instalaciones Caracas (por lo menos eso era Vox Populi), causando en septiembre de 1988 la desaparicion total del circulante y empezaron una serie de conflictos entre el publico, comerciantes y transportistas acerca de la dificultad para concretar los pagos, ya que siempre alguien quedaba insatisfecho. Pude ver personas mayores romper billetes, a comerciantes redondeando los precios para arriba y los transportistas entregando caramelos, chupetas y torontos para completar los pagos. Cada pago en especie generaba conflicto y los usuarios nos quejabamos que cuando intentabamos pagarles a los comerciantes con los mismos productos, estos se negaban a recibirlos.

La situacion se fue haciendo mas critica y los transportistas empezaron a manifestarse exigiendo una solucion al respecto y proponian emitir cada Linea de transporte su propia linea de tickes para dar vuelto. Esta solucion era rechazada por los usuarios, indicando que las demas lineas no aceptarian los tickes de otros sindicatos de transportes y la gente tendria que administrar multiples tickes de acuerdo a sus necesidades de movimiento. Vi a gente romper los tickes indicando indignados "yo te pagué con real, y tu me pagas con basura". Fue creciendo la indignacion y al final, siendo la Gobernacion el unico ente oficial con poder de hacer cumplir algún acuerdo gracias a su control de la Policia de Sucre.

La solucion fue que la Gobernacion del Estado Sucre emitiera los tickes (fichas) de manera que estos fueran aceptados independientemente de la Linea de Transporte que los entregara de vuelto. La Gobernacion garantizaba a las Lineas la convertibilidad de los tickes en multiplos de 10 Bs. Esta solucion se implanto muy rapidamente a pesar de los cual se logró una funcionalidad que personalmente de parecio muy conveniente.

La Gobernacion emitiria los tickes impresos en cartulina de colores en las siguientes denominaciones:

0,50 Bs (Un real), de color Rosado
1 Bolívar de color Blanco
2 Bolivares de color azul claro o pastel
5 Bolívares de color amarillo pastel

Todos las fichas estaban impresas solo por el anverso, tenian el escudo de la Gobernacion y la efigie de Antonio Jose de Sucre, Gran Mariscal de Ayacucho e Hijo Ilustre de Cumaná.

El proceso para la puesta en circulacion y compensacion fue el siguiente:

1ero: La Gobernacion entregaba las fichas impresas a las lineas y sindicatos de transporte organizados y registrados para tal fin. Las lineas pagaban el equivalente recibido a la gobernacion.

2do: Las lineas de transporte sellaban por el reverso cada ficha de manera manual y las distribuian entre los choferes. No había ninguna regla al respecto por lo que algunos lineas usaban mas de un sello, otras sellaban dos veces (en diagonal), muchas veces quedaba muy claro el sello y otras menos frecuentes quedaba claramente estampado.

3ero: Las lineas pagaban los vueltos a los usuarios con las fichas.

4to: Los usuarios podian pagar con las fichas recibidas en cualquier otro servicio de transporte y las lineas los recibian sin importar quien los habia sellado en el reverso.

5to: Las lineas recirculaban las fichas recibidas hasta satisfacer sus necesidades para dar vueltos, y el excedente lo regresaban a la Gobernación la cual le retribuia los bolívares correspondientes y actuaba como un banco compensador y respaldador de sus fichas.





















Otras consideracion interesantes:

Las fichas dañadas eran devueltas al "ente emisor" a fin de sustituirlas por nuevas o efectivo.

A los usuarios no se nos permitia canjear directamente en la Gobernacion. Solo podian hacerlo las Lineas

Se usaron en casi toda la geografia del Estado Sucre. Soy testigo de su uso en Cumaná, Carúpano, Santa Fé, y la Peninsula de Arayay sin importar la ciudad de origen.

Comenzaron a ser aceptadas por otras lineas de transporte diferentes de las signatarias del acuerdo con la Gobernacion, por taxis, transporte marítimo (los botes llamados "Tapaitos" entre Cumaná, Manicuare y Araya) y transporte interurbano.



En pocas pocas semanas, ante la ausencia total de circulante monetario, su uso se extendio a bodegas, abastos, cantinas de escuelas, empanaderas, areperas, mercados, ferreterias, cines, restaurantes y todo el comercio en general. Solo en gasolineras no se usaban debido a que se podian pagar los conbustibles en multiplos de 10 Bs.

Personalmente, como aprendiz de numismático, estaba sorprendido por la aceptacion tan generalizada y por la confianza en unas fichas con tan pocas medidas de seguridad, Sin embargo, jamas nadie menciono o denuncio falsificaciones y si las hubo la Gobernacion las respaldó también para no generar caos. Frecuentemente en mi cartera de estudiante solo habian fichas ya que eran mas aceptadas que los billetes.



miércoles, mayo 19, 2010

Alba de la Independencia. 200 Años





Nueva Moneda Conmemorativa de Circulacion de 25 Centimos dedicada al 19 de Abril de 1810.

El Banco Central de Venezuela anunció esta semana que será liberada una nueva moneda de Circulacion de 25 Centimos dedicada a los 200 Años del 19 de aBril de 1810. La nueva moneda es de Caracteristicas similares a la de circulacion del año 2007 y en vez del escudo tendrá la leyenda "Alba de la Independiencia 200Años".

La pieza será liberada puesta en circulacion aleatoriamente entre las monedas ordinarias de 2007 y se acuñaron solo 500.000 piezas. Este servidor ha tenido la oportunidad de obtener varias piezas antes de su lanzamiento, por lo cual les muestro las imagenes.



Particularmente puedo notar que el acabado de las piezas es bastante deficiente y es notable respecto a sus similares de 2007. El Anverso de la pieza de la Izquierda corresponde a la nueva moneda

lunes, mayo 03, 2010

Serie Bicentenaria : Monedas conmemorativas del BCV dedicadas a Miranda y al 19 de Abril de 1810

Primer Dia de Emision: Hoy 03 de mayo de 2010

El dia de hoy, 03 de mayo de 2010 el Banco Central puso en circulacion las nuevas monedas de la Serie Bicentenaria, la cual consta de cuatro monedas, de las cuales son dos de oro y dos de plata.

Están dedicadas a dos temas:


El emisor recuerda también el desembarco de Miranda en La Vela de Coro

BCV acuñó moneda conmemorativa del 19 de abril de 1810


El Banco Central de Venezuela, como parte de la celebración nacional para conmemorar dos siglos de la Independencia, acuñó en oro y plata las monedas conmemorativas “Bicentenario del 19 de Abril de 1810” y “200 años del Desembarco de Francisco de Miranda en La Vela de Coro”. Ambas piezas pueden adquirirse, desde el lunes 3 de mayo de 2010, en las taquillas del instituto emisor en Caracas y en la Librería del BCV en Maracaibo.


En el anverso de la moneda del 19 de abril de 1810 se lee “Alba de la Independencia”, la denominación “Bs. 200” y “200 años / Ley 999”. Muestra una imagen que recrea los acontecimientos de ese día en Caracas, tomada del pedestal de la obra que realizó Emilio Gariboldi, a quien el Gobierno de Venezuela le encomendó en 1910 un monumento para conmemorar el centenario del primer paso hacia la Independencia del país. Actualmente, la realización del artista italiano está ubicada en la conocida Plaza Madariaga, de El Paraíso, en Caracas.

En el reverso se observa la imagen del sello que mandó a elaborar el gobierno que sustituyó a la Junta Suprema en 1811. Representa un león rampante como símbolo de Caracas. Asimismo, se lee la frase “Confederación de Venezuela, 19 de abril de 1810”.

Por su parte, la moneda que recuerda el desembarco de Miranda muestra en el anverso las inscripciones “Desembarco en La Vela de Coro”, “Francisco de Miranda” y “200 años /Ley 999”. La imagen es una efigie del Generalísimo, inspirada en la pintura del artista inglés Lewis Brian Adams, fechada hacia 1836-1853. El retrato pertenece a la Colección Obras de Arte del Banco Central de Venezuela.

Piezas de Oro y de Plata






En el reverso, la pieza muestra la Bandera de Venezuela, cuyos colores se representan: con puntos, el amarillo; con líneas horizontales, el azul y con líneas verticales, el rojo. En esta cara se lee “Banco Central de Venezuela” y la denominación “Bs. 200”.

Con la acuñación de estas monedas, el BCV da continuidad a la política de emisiones numismáticas que históricamente ha desarrollado el instituto emisor para conmemorar fechas patrias y otras efemérides.

Coleccion Completa.

Texto Tomado de la Web www.bcv.gob.ve

Fotografias: Ivan Prado (iprado01@yahoo.com)

Piezas pertenecientes a la Coleccion Palis, adquiridas el propio primer dia de emision fueron el Segundo juego vendido a las 08:40 am en la Taquilla # 8 del BCV en Caracas